måndag 29 augusti 2016

Äntligen byggväder!

Dags att smyga igång bygghösten. Bloggandet har ju ballat ur totalt nu under sommarmånaderna, men det är aldrig försent att bättra sig. Nu är det slut på stadsfester och flygdagar och regnrusket talar tydligt om att det är dags att krypa ner i källaren och foga ihop plast.

I ärlighetens namn har inte byggandet stått stilla alls, men allt kringarbete med fotografering och bloggande har vilat.

Jag ser att det sista jag la upp var 262:an och den rackarn är ju klar. Efter det har jag smällt ihop en Spitfire och är nu inne på en P-40 som jag äntligen hittade och köpte. Vi börjar med lite ströbilder så ska jag ta lite färdig-bilder nån dag.

Här är Spitfirecockpiten. De senaste byggena har jag skippat fotoetsade bälten och gjort egna istället. Det tar en kväll extra och blir inte riktigt lika exakt om man kikar i lupp. Men faktum är att jag tycker det blir skönare känsla i dom på något sätt. 

Här är instrumentpanelen. Inga dekaler denna gång utan penselmålat.

Här är grunden till propellern. Mässingskappan ska målas över med svart och sedan nötas fram lite.

Raskt hoppar vi över till Warhawken. Det är Hasegawas P-40M med finsk eller ryskt målningsaltenrativ. Nu köpte jag två och den här första kommer nog bli amerikansk ändå. Har siktat in mig på 44th Fighter Squadron, 18:th FG 13th AAF. Antingen "Princess Pat II" eller "The Twerp". Vi får se.

Här blev det dekaler istället. Fick jobba med att tona ner den dumma vita ytterlinjen som Hasegawa brukar ha med runt instrumenten.

Hjulhusen fick lite extra liv också. Råkade snegla på en referensbild och så var det kört.

Insidan på de karakteristiska luftintags kanalerna på P-40. La till några nitar och två små rör som skulle kunna vara dränering av nåt slag? Vad som än kommer ut från dom hamnar ju tveklöst i grillgallren, men det finns säkert nån tanke med det.

onsdag 25 maj 2016

Mellan lacklagren...

...passar jag på att komma ikapp med lite bilder. Det blir inte lika välrapporterat nuförtiden. Mest beror det nog på att jag försöker bygga enklare och inte krångla till det. Då blir det inte lika många knasiga moment som man vill dela med sig av. Lite mera mainstream-bygge kan man säga.

Här kommer iallafall en recap på mitt senaste projekt. En Me262 "Sturmvogel" - alltså versionen A-2a som var den version som skulle fungera som bombflyg istället för jaktflyg. En omriktning av 262:ans uppdrag som var ett riktigt dåligt vägval och tur var väl det.

Lite special måste det ju vara. Scratchade bälten är alltid kul att pyssla med.

Även om spännena inte blir lika snygga som fotoetsade så blir det ett skönt häng på maskeringstejpen.

Och här är resten av cockpiten.

En härlig preshadebild. Nu har jag inte gjort nitar denna gång utan bara skuggningar.

Svårt att veta hur mycket kontrast som ska synas innan cammot ska på. Högervingen har jämnats ut lite mer än resten och så blev det på hela till sist.

Här är cammot på. Svårt att göra det "modellsnyggt" och historiskt korrekt på en gång. På bilder från kriget ser den här typen ofta rätt klåpiga ut tycker jag. Gör man det för "rätt" ser modellen klåpig ut också.
Lite lätt metallchippning och sen en massa klarlack nu. Så blir det dekaler imorgon.

torsdag 14 april 2016

Slutkläm x 4

Med fyra byggen som ska fixas på inför 08-Open på lördag hinner man inte göra längre inlägg än så här...

söndag 10 april 2016

Kör så det ryker nu för att bli klar till nästa helg. Målningen gjord och nu blir det snart wash.

Blank och fin i väntan på lite smuts.

måndag 4 april 2016

Dags att lägga på en rem eller två om denna ska bli klar till 08-Open om knappt två veckor. Har ju annat som ska bli klart också. Efter lite spacklande och slipande blev det panellinjer och några nitar på kroppen och ikväll blev det ihopmontering av de större delarna.

Den känns längre och smäckrare med radomen framtill.
Sätter man en gubbe där tanken ska vara så måste man ha bränslet någon annanstans. Alltså blir det ytterligare en bulle undertill.

onsdag 23 mars 2016

Tillbaka vid byggbänken igen efter ett renoveringsprojekt i 1:1. Man har liksom inte samma behov av att bygga saker när man arbetat med händerna. Dessutom har jag fuskat på ett parallellt bygge av en Spitfire som har känts roligare. Men nu är det dags att lägga in en högre växel och börja rapportera lite igen.
Det enda jag pysslat med på den här är otaliga försök att få huvdelarna att sitta fast och rätt. Detta har resulterat i några bad i t-röd. När de till sist satt så var några delar immiga och så spröda att de gick isär vid ett poleringsförsök. Tur att man är ute i fantasins gränsland på detta bygge, så allt är ju tillåtet. Eftersom jag inte bygger mycket i denna skala så fanns det inte så mycket klara spilldelar i bra-att-ha-lådan. Så hittade jag den bakre delen av huven från en "Kate" i 1:48. Den kändes lite mer lagom trots den större skalan. 
Ganska lättsågat.

Lite mer sidomaterial för att den ska passa.
Även framtill behövde jag bygga på lite.

Så äntligen på plats. Bredvid ligger nästa steg i projektet. Radomen som ska innehålla radarn. Fälltankar har jag gott om så material var enkelt hittat. Problemet blir att få den att sitta fint under nosen och samtidigt tillåta noshjulet att fällas ut.

onsdag 3 februari 2016

En kompis därbak

Trevligt för piloten i den här fiktiva J21:an att få lite sällskap tycker jag. Efter en massa passande i cockpit och lika mycket spacklande och slipande utanpå så är det dags att börja sätta ihop saker.

Han därbak får sitta ovanpå den nersänkta huvudtanken som normalt tar upp hela ytan bakom piloten. Det blir mer modifieringar för att lösa detta.

En litet instrument att titta i har han fått också.

Den här propellern kommer jag ihåg från min förra Heller J21:a. Den tänker jag inte brottas med. Fram med sågen så får den monteras ihop igen senare.

Och så lite nosvikt innan andra kroppshalvan limmas. Blyet är från mina gamla hallfönster. den som spar han har :-)