lördag 22 oktober 2016

Bara antennerna kvar

Sparar den sista utmaningen till imorgon. En massa antenner ska det vara på den här.
I övrigt kan jag konstatera att, även om P-40 inte var den vackraste fightern under kriget och inte heller den bästa, så var det nog den coolaste. Och nu vill jag bara göra fler.








fredag 21 oktober 2016

Kvällens övning har bestått i mattlackering samt montering av hjul avgaspipor och framförallt - det magiska ögonblicket när huvmasken ska bort. Allt gick som tur var enligt förväntan och inget strulade nämnvärt. Här kommer lite bilder:

Först mattlack då...

Sen kommer biten jag oroat mig för. Den knepiga fönsterkonstruktionen.

Först ska kluddet bort. Nu har det suttit i en månad så det gäller att vara försiktig som f*n.

Inget lossnade som tur är. Den där gröna kanten ser lite för ren och osliten ut mot det andra så det får vi fixa senare.

de bakre rutorna blev okej. Får snygga till dom lite. Mycket försiktigt...
Tur att huven kommer över det mesta. Passformen är så bra att jag skulle kunna montera huven stängd  trots att den är målad separat. Duktigt Hasegawa!

Och här är hjulen inpassade och limmade. Får härda över natten.

Skulle vilja sätta dit propellern, men jag håller mig.

Avgaspiporna gled på plats perfekt. Oljeläckaget gjorde jag nu i sluttampen när ställen var på och jag visste vinkeln exakt.


torsdag 20 oktober 2016

Det är nära nu!

Dags att göra sista rycket på den här Warhawken. Har monterat ställen och fälltanken samt lite annat undertill. Förhoppningsvis hinner jag mattlack och maskborttagning på huven imorgon. Det passar en fredag.







måndag 10 oktober 2016

och så lite till...

Underbart när man det finns stag till ställen som man kan torrpassa och limma innan målning. Det gäller att vara noga bara.

De enda dekalerna på modellen förutom lite i cockpit. Sex killmarks hade Frank Gaunt vid tiden för min avbildning av hans P-40.

Passade på att limma om ena stabben som lossnat.

Avgasavlagringar är alltid knepigt att få till. Tycker jag lyckades med den karaktäristiska formen ändå. Här syns även the Twerp. Figuren är handmålad och siffror och text med skuren mask. De fick dock bättras lite med pensel. I minsta laget för en mask.

Nu är det full fart i verkstan. Warhawken är alldeles för rolig för att jag ska komma ihåg at uppdatera här. Som tur är har jag kommit ihåg att fota den lite under tiden. Den stora utmaningen här har varit nose-arten. Förlagan hade en liten gubbe målad på nosen och utan dekaler finns det bara en metod och det är penselmålning.


En rejäl skarv blev det här. Jag förstår att Hasegawa har velat använda samma delar till olika modeller men jag hade gärna sluppit den här skarven. Inte tangerar den några panellinjer heller så det vill till att slipa och slipa.
Samma sak med den här feta skarven eftersom hela baken är separat. M-versionen är ju lite längre än de tidigare. Här börjar det dock likna något.
Ett annat problem är de bakre "fönstren". Den klara plastdelen har ingen ramdel som ska målas. Alltså måste den limmas med en fog som kommer att synas igenom. Nästan hopplöst att lyckas med och man vet inte hur det blir förrän i sista fasen.



måndag 29 augusti 2016

Äntligen byggväder!

Dags att smyga igång bygghösten. Bloggandet har ju ballat ur totalt nu under sommarmånaderna, men det är aldrig försent att bättra sig. Nu är det slut på stadsfester och flygdagar och regnrusket talar tydligt om att det är dags att krypa ner i källaren och foga ihop plast.

I ärlighetens namn har inte byggandet stått stilla alls, men allt kringarbete med fotografering och bloggande har vilat.

Jag ser att det sista jag la upp var 262:an och den rackarn är ju klar. Efter det har jag smällt ihop en Spitfire och är nu inne på en P-40 som jag äntligen hittade och köpte. Vi börjar med lite ströbilder så ska jag ta lite färdig-bilder nån dag.

Här är Spitfirecockpiten. De senaste byggena har jag skippat fotoetsade bälten och gjort egna istället. Det tar en kväll extra och blir inte riktigt lika exakt om man kikar i lupp. Men faktum är att jag tycker det blir skönare känsla i dom på något sätt. 

Här är instrumentpanelen. Inga dekaler denna gång utan penselmålat.

Här är grunden till propellern. Mässingskappan ska målas över med svart och sedan nötas fram lite.

Raskt hoppar vi över till Warhawken. Det är Hasegawas P-40M med finsk eller ryskt målningsaltenrativ. Nu köpte jag två och den här första kommer nog bli amerikansk ändå. Har siktat in mig på 44th Fighter Squadron, 18:th FG 13th AAF. Antingen "Princess Pat II" eller "The Twerp". Vi får se.

Här blev det dekaler istället. Fick jobba med att tona ner den dumma vita ytterlinjen som Hasegawa brukar ha med runt instrumenten.

Hjulhusen fick lite extra liv också. Råkade snegla på en referensbild och så var det kört.

Insidan på de karakteristiska luftintags kanalerna på P-40. La till några nitar och två små rör som skulle kunna vara dränering av nåt slag? Vad som än kommer ut från dom hamnar ju tveklöst i grillgallren, men det finns säkert nån tanke med det.

onsdag 25 maj 2016

Mellan lacklagren...

...passar jag på att komma ikapp med lite bilder. Det blir inte lika välrapporterat nuförtiden. Mest beror det nog på att jag försöker bygga enklare och inte krångla till det. Då blir det inte lika många knasiga moment som man vill dela med sig av. Lite mera mainstream-bygge kan man säga.

Här kommer iallafall en recap på mitt senaste projekt. En Me262 "Sturmvogel" - alltså versionen A-2a som var den version som skulle fungera som bombflyg istället för jaktflyg. En omriktning av 262:ans uppdrag som var ett riktigt dåligt vägval och tur var väl det.

Lite special måste det ju vara. Scratchade bälten är alltid kul att pyssla med.

Även om spännena inte blir lika snygga som fotoetsade så blir det ett skönt häng på maskeringstejpen.

Och här är resten av cockpiten.

En härlig preshadebild. Nu har jag inte gjort nitar denna gång utan bara skuggningar.

Svårt att veta hur mycket kontrast som ska synas innan cammot ska på. Högervingen har jämnats ut lite mer än resten och så blev det på hela till sist.

Här är cammot på. Svårt att göra det "modellsnyggt" och historiskt korrekt på en gång. På bilder från kriget ser den här typen ofta rätt klåpiga ut tycker jag. Gör man det för "rätt" ser modellen klåpig ut också.
Lite lätt metallchippning och sen en massa klarlack nu. Så blir det dekaler imorgon.